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李瀚明进一步分析，西ʚɞღღ安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。ฅ ฅ此外，也是因为接近国内几何中心，西˙ϖ˙安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人˙ϖ˙次；乌鲁木齐人口超过400万人，民งง คค航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，εïз换个角度，差距就是上升的空间。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加งง คค索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中°꒰'ꀾ'꒱°亚航点数量为国内十ᕱ ᕱ大枢纽机场之首。

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